Nah, kali ini gue akan bahas tentang sistem pengkabutan bahan bakar. Ada 2 nih sistemnya, Karburator dan Injeksi. Karena jaman yang sudah maju, regulasi emisi pun diperketat, sistem pengkabutan bahan bakar Karburator pun harus dilengserkan. Nah kandidatnya yaitu sistem Injeksi. Sistem ini sudah diterapkan di mobil terlebih dahulu. Kalau di roda 2 agak belakangan.
Contoh nya Satria FU Injeksi dan Jupiter MX King, sebenarnya banyak motor lain yang sudah di-injeksi kan. Saya pilih 2 motor ini karena lebih mencolok saja daripada motor lainnya. Banyak yang pro dan kontra dalam sistem injeksi. Salah satunya saya wkwkwkwk. Saya prefer karburator karena biaya untuk modifikasi lebih murah. Kalau bensin kurang boros tinggal beliin Pilot Jet atau Main Jet. Biaya maksimal yang dikeluarkan paling 50rb.
Berbeda dengan sistem Injeksi, kalau modifikasi seperti ganti knalpot, agar maksimal yaitu dibeliin ECU racing. Biaya minimal 1 jt, kalau pake ECU impor bisa lebih tuh biayanya xixixi. Belum mapping ecu, ganti injektor, Throttle Body dll.
Kalau ditangan yang professional, sistem injeksi bisa mengungguli sistem karburator. Untuk Satria FU injeksi desas-desus nya nih, tenaganya tembus 18hp power on crank. Lebih 2hp dari satria yang karburator (Mesin standar ya).
Untuk MX King dia lebih irit daripada NJMX yang cc nya lebih kecil 15cc. Tenaganya juga ngga bisa diremehin, untuk stop & go di dalam kota-kota, si MX King cukup untuk mengatasi hal tersebut. Bodi nya yang lebih besar juga lebih stabil saat kecepatan tinggi, cuman saya kurang sreg dengan bentuknya. Dengan sedikit modifikasi si MX King bisa lebih cakep :).
Nah itu opinion/pendapat dari saya dengan terus terang. Kalau ada yang berbeda ya maklum, setiap orang itu berbeda-beda. Bagaimana pendapat bro and sist tentang sistem karburator dan injeksi? tulis di komentar yah :). Sekian dan terimakasih.
 |
| Satria FU Injeksi |
 |
| Jupiter MX King |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar